セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてまとめました。

また、加入時に必要な物についても詳しく記載しているので参考にして頂ければ幸いです。

自賠責保険料金表（本土用）

総排気量１２５cc以下＝原付
総排気量１２５cc以上２５０cc以下＝軽二輪
※各コンビニで保険料に違いはありません。

１万円以上の支払いは抵抗があるので原付２年契約にしました。記載の金額は支払いの総額になります。

必要なもの

(1)バイクの車台番号（車体又は登録証に記載）
(2)ナンバープレートの番号（ナンバープレート又は登録証に記載）
(3)保険代
(4)更新の場合は「自賠責保険証明書」
※「自賠責保険証明書」は期限切れ又は新規加入の場合必要ありません。

基本的に、車体番号と標識番号（ナンバープレートの番号）があれば持ち主以外でも加入可能です。勿論、加入の際に免許証の提示も必要ありません。

セブンイレブンで加入する方法

自賠責保険の加入に必要な物が揃ったら、最寄りのセブンイレブンに設置してあるマルチコピー機を操作します。画像の要領で「保険→バイク自賠責保険→はじめてお申し込みされるお客様」の順で進めていき、自賠責加入の手続きページを表示します。

ローソンのLoppi（ロッピー）と同様にタップが弱いと認識されないので、スマホの画面タップより強くタップする事がポイントです。

自賠責加入の手続きページが表示されたら、操作手順の確認画面が表示されます。セブンイレブンで自賠責保険に加入する場合、自賠責保険証明書を保険料の支払い後にマルチコピー機で印刷する必要があります。ローソンでは、保険料の支払い後に「自賠責保険証明書」などの書類一式と「自賠責シール」を受け取れます。

操作手順の確認ができたら、保険期間を選択して画像の手順で進めていきます。ナンバープレートの入力事項が少し複雑ですが、画像中央右の入力例を参考にすると分かり易いと思います。また、「○○町」の場合は「○○チョウ」と小さい「ョ」を使用します。

続けて車両の情報を入力していきます。画像の手順で「ナンバープレート（標識番号）情報→車台番号」の順で入力します。

車台番号（フレームナンバー）については、英数字の入力になるので迷うこともないと思います。

車両情報の入力が完了したら保険開始日を選択します。保険開始日は、1ヶ月先まで選ぶ事が出来ます。ツーリングなどバイクに乗る日程に合わせて加入するとお得です。また、自賠責保険の効力（期限）は、保険開始日（契約時点）から満期日の午前12:00（正午）までになります。

続けて「氏名→電話番号→郵便番号→住所」の順で入力を行います。マンションやアパート住まいの場合は、建物名も入力する必要があるので入力に少し時間が掛かります。

名前の入力については、名字と名前の間を1文字あける事がポイントです。また、バイクの登録証に記載された名前と住所での加入が基本ですが、違っていても自賠責保険が無効になる事はありません。

住所の番地まで入力が完了したら、確認画面が表示されます。入力内容に誤りがなければ、申込書（A4）を印刷して、30分以内にレジで保険料を支払います。「自賠責保険のしおり」や「自賠責シール」はレジで保険料の支払い後に受け取れます。

あとは、再度マルチコピー機で自賠責保険証明書を印刷し完了です。保険料の支払い完了後、60分以内に必ず自賠責保険証明書を印刷します。

まとめ

コンビニ自賠責保険は、24時間365日加入でき、自賠責保険の効力も加入した時点から有効になるので手軽でオススメです。

加入手続きも、ナンバープレートの番号と車体番号、保険料で加入でき、書類を手書きする必要もなく10分程度で完了します。入力文字は、全てカタカナと英数字で行え、漢字に変換する必要もありません。

ローソンと違い、レジで保険料の支払い後に自賠責保険証明書を、マルチコピー機で印刷する必要がありますが、端末の操作手順に差はありません。また、保険会社も同じなので金額に違いもありません。

ツーリングシーズンに向けて、バイクの整備は勿論ですが自賠責保険についても確実に加入しておきたいところです。

ローソンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてはこちら！

ローソンでバイクの自賠責保険に加入する方法！必要な物についても詳しく記載しています。

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2019.03.14

使用したバイクは、走行距離43558kmのホンダXR230になります。

洗車に必要な道具

記載の道具は全て100円均一で購入できます。洗剤については、バイク専用の洗剤も販売されていますが、簡単に入手できる台所用の洗剤がオススメです。アルカリ性や中性、酸性と洗剤には種類がありますが、素手で使用できる洗剤であればバイクの塗装面や金属パーツを腐食させる事も無いです。

スポンジは、メラミンスポンジを使用するとプラスチック類の光沢が無くなるので、一般的に販売されているスポンジを使用します。ブラシも、タワシのように毛が固い物は避けて毛が柔らかく長い物を使用します。愛用のブラシは、昔ながらの馬毛の洗車ブラシを使用しています。

洗浄液の作り方

はじめに水に洗剤を入れて洗浄液を作ります。水1リットルに洗剤0.75ミリリットル（小さじ1杯）ですが、少し濃ゆい方が泡立ちが良いです。今回は、8リットルのバケツに洗剤を(2)適量入れ、水で希釈した約4リットルの洗浄液を使いました。

4リットルの洗浄液があれば、オフロードバイク1台分の洗車には十分な量です。

オフロードバイクの洗い方

洗浄液の準備ができたら、バイクに付着した泥などを洗い流します。この時、バイクのエンジンは冷えた状態で作業を行います。エンジンが熱い状態で洗車を始めると、水が蒸発して悪臭が漂う場合があります。

高圧洗浄機を使用する場合は、計器類やシート、プラスチックパーツなど、水圧で破損する場合があるので注意が必要です。マフラーに水を流す時は、マフラーに水が流れ込まないように注意します。マフラーには、水抜き用の穴が空いていますが、故意に水を入れる事はNGです。

泥などを大まかに洗い流せたら(3)スポンジに洗浄剤を含ませて、計器類やシート、プラスチックパーツを洗います。オイルやグリスなどの油が付着して黒くなっている場合は、無理に擦らずに洗剤を洗い流した後に、パーツクリーナーで拭き取るようにします。

洗剤を洗い流す時は、洗剤が乾く前に洗い流し汚れが再び付着しないようにします。特に、夏場の洗車は洗浄剤が乾き易いので、洗いながら水で流しても問題ありません。

スポンジで一通り洗い終わったら、ブラシを使って金属パーツを洗っていきます。金属パーツを洗う順番は、「エンジン→ブレーキ→ホイール→汚れの酷いヶ所」の順で洗います。洗浄剤が汚れるので汚れが酷いヶ所は最後に洗う事がポイントです。洗い終えたら洗剤が乾く前に洗い流します。

チェーンやスプロケットについては、水で洗い流す程度でブラシやスポンンジで擦る必要はありません。洗車用のブラシやスポンジで擦ると、オイルがブラシやスポンジに付着してダメになるのでオススメしません。

チェーンやスプロケットを綺麗にする場合は、バイクが乾いてからチェーンクリーナーなどを使用して綺麗にします。今回、使用した台所用の洗剤では、チェーンやスプロケットを綺麗にする事はできません。

最後に、シートやプラスティックパーツの水分を拭き取り洗車完了です。足回りの水分も拭き取りたいところですが、形状が複雑なので無理に拭き取らなくても問題ないと思います。個人的にも、シートと計器類の水分を拭き取る程度で、足回りの水分を拭き取った事はありません。

また、乾く前にエンジンを始動させても問題ありませんが、乾く前の走行は泥などが付着し易いのでオススメしません。

まとめ

台所用の洗剤とスポンジ、ブラシを用意すれば簡単に行える洗車ですが、プラスチック製パーツの洗い方や高圧洗浄機の使い方など、洗車とお言っても奥が深いです。特に、プラスチック製パーツをブラシで洗い続けると、光沢が無くなり見栄えが悪くなります。

また、オフロードバイクの洗車は、泥などの汚れが固まる前に洗車した方が良いです。特に、アルミパーツは、泥で腐食され白く錆びるので厄介です。洗車の時間がない場合は、水で軽く泥を流しておくだけでも良いと思います。

記載の洗車方法に関しては、個人的な見解が含まれるので、賛否両論あると思いますが参考にして頂ければ幸いです。

取り付けたキャリアについて

純正スチール製なので、引き起こし時の持ち手としても使用する事が出来ます。価格もリーズナブルで、車載工具を使用して取り付ける事も可能です。

また、許容積載量が3kgですがテントやタープなどのキャンプ用品を積載しても、キャリアが変形する事はありませんでした。個人的には、転倒してもキズつく程度だったので、耐久性力は十分に高いと思います。

キャリアを取り付ける方法

画像の要領で、サイドカバーのボルト（6本）とリアキャリアを取り付ける位置のボルト（2本）を取り外します。六角ボルトは、ネジ山が潰れ易いので車載工具より、精度の高いメーカー品（KTCなど）の工具を使用した方が安全です。

ボルトを外してリアキャリアを取り付ける準備が完了したら、リアキャリアの取り付けを行います。キャリアに付属しているボルトを使用して、仮止めを行いながら取り付けると、キャリアの位置がズレる事なくスムーズに作業が行えます。

この時点で、ボルトの穴がズレて固定できない場合は、フレームが曲がっている可能性が高いです。フレームの修理に関しては、人力では修正できないので業者（バイク屋など）に持ち込む必要があります。

ボルト4ヶ所の仮止めが完了したら、トルクレンチでボルトを締め付けます。締め付けトルクは、12mmのボルト方が26N.mで、5mmの六角レンチの方が22N.mです。トルクレンチが無い場合は、お腹に力を入れて締め付ける程度のトルクでの締め付けが目安です。

あとは、取り外したサイドカバーを逆手順で取り付ければ完成です。取り付け後に、リアキャリアを手で押したりして、確実に取り付けられているか確認も行えば完璧です。

まとめ

オフ車の場合は、転倒する事が多いのでアルミ製キャリアより、鉄製のキャリアの方が耐久力がありオススメです。個人的にも、転倒でひび割れたアルミ製キャリアを目にする事がありました。

キャリアの取り付けは、15分程度で特殊な工具も必要ないので作業の難易度は低いです。種類も限られているので、メーカーや材質の違いはありますが機能に大差ないので、好みで選んでも良いと思います。

色々な使い方ができるキャリアですが、特に長距離ツーリングにオススメです。個人的にも、テントやタープなどのキャンプ用品を積んで長距離ツーリングを計画中です。

また、加入時に必要な物についても詳しく記載しているので参考にして頂ければ幸いです。

自賠責保険料金表（本土用）

総排気量１２５cc以下＝原付
総排気量１２５cc以上２５０cc以下＝軽二輪
※各コンビニで保険料に違いはありません。

１万円以上の支払いは抵抗があるので原付２年契約にしました。記載の金額は支払いの総額になります。

必要なもの

(1)バイクの車台番号（車体又は登録証に記載）
(2)ナンバープレートの番号（ナンバープレート又は登録証に記載）
(3)保険代
(4)更新の場合は「自賠責保険証明書」
※「自賠責保険証明書」は期限切れ又は新規加入の場合必要ありません。

基本的に、車体番号と標識番号（ナンバープレートの番号）があれば持ち主以外でも加入可能です。勿論、加入の際に免許証の提示も必要ありません。

ローソンで加入する方法

自賠責保険の加入に必要な物が揃ったら、最寄りのローソンに設置してあるLoppi（ロッピー）を操作します。画像の要領で「各種サービス→ほけん→バイク自賠責保険→新規or更新」の順で進めていき、自賠責加入の手続きページを表示します。

タップが弱いと認識されないので、スマホの画面タップより強くタップする事がポイントです。

自賠責加入の手続きページが表示されたら、個人情報の取り扱いに同意して「保険開始日→ナンバープレートを登録した都道府県→保険期間」の順で選択していきます。

保険開始期間は、1ヶ月先まで選ぶ事が出来ます。ツーリングなどバイクに乗る日程に合わせて加入するとお得です。また、自賠責保険の効力（期限）は、保険開始日（契約時点）から満期日の午前12:00（正午）までになります。

次に車両などの情報を入力していきます。画像の手順で「ナンバープレート（標識番号）情報→車台番号→名前→性別」の順で入力します。

ナンバープレートの入力事項が少し複雑ですが、画像右上の入力例を参考にすると分かり易いと思います。また、「○○町」の場合は「○○チョウ」と小さい「ョ」を使用します。

車台番号（フレームナンバー）については、英数字の入力になるので迷うこともないと思います。

名前の入力については、名字と名前の間を1文字あける事がポイントです。また、バイクの登録証に記載された名前と住所での加入が基本ですが、違っていても自賠責保険が無効になる事はありません。

続けて「電話番号→住所→生年月日」の順で入力を行います。マンションやアパート住まいの場合は、建物名も入力する必要があるので入力に少し時間が掛かります。

全て入力が完了したら申し込み内容を確認して「確定する」を押します。Lopp（ロッピー）から申込書（レシート形式）が発行されるので、30分以内にレジで支払いを行います。

あとは、「自賠責保険のしおり」などの書類一式と「自賠責シール」を受け取り加入手続き完了です。「自賠責シール」は忘れないうちにナンバープレートの所定の位置に貼り付けます。

まとめ

コンビニ自賠責保険は、24時間365日加入でき、自賠責保険の効力も加入した時点から有効になるので手軽でオススメです。

加入手続きも、ナンバープレートの番号と車体番号、保険料で加入でき、書類を手書きする必要もなく10分程度で完了します。入力文字は、全てカタカナと英数字で行え、漢字に変換する必要もありません。

車検が無いバイクは、自賠責保険を失効させる事が多いので、コンビニで手軽に加入できる点はありがたいです。今回も、2年前に失効した125ccのバイクの自賠責に加入しましたが、何のトラブルも無くスムーズに加入する事が出来ました。

ツーリングシーズンに向けて、バイクの整備は勿論ですが自賠責保険についても確実に加入しておきたいところです。

セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてはこちら！

セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法！必要な物についても詳しく記載しています。

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2019.03.27

外観デザイン

モトクロッサーのCRF450Rと共通部品も多く外観デザインはCRF450Rと瓜二つです。グラフィックのデザインも同じでマフラーや保安部品の違いはありますが、外観デザインはレースで使用するモトクロッサーそのものです。

価格や維持費を無視した場合、オフローダー念願の一台だと思います。

走行性能

フレームやエンジンは耐久性向上の為に補強や馬力の規制が行われています。馬力では、CRF450Rが56馬力前後に対して、CRF450Lは24馬力までデチューンされています。また、ストップアンドゴーの多い公道に合わせて、大型ラジエーターに電動ファンが装備され公道走行に最適化されています。

個人的には、CRF450Lは24馬力ですがマフラーやインジェクションのカスタムで、50馬力前後に近づける事は簡単だと思います。また、CRF450Lは24馬力でも車両重量（オイルやガソリン、ラジエーター液込み）が131kgで最大トルク（3.3kgf･m）が低回転で発生するので、公道走行で非力に感じる事は無いと思います。

主要装備

保安部品は、気持ち程度で華やかさはありません。メーター周りも価格の割にCRF250Lより劣って見えます。外観デザインが良いだけに少し残念です。

しかし、燃料タンクはチタン製で無駄にコストが掛かっており、CRF450Lの部品の中で一番高価だと思います。溶接が困難なチタンを立体的に整形している点は芸術の域です。

価格・その他

オフロードバイクで120万円＋税は高額です。また、30,000km毎にクランクシャフトやピストン等の交換が推奨されており、維持費も高くつきそうです。

あと、20万円出せばCRF1000L Africa Twinが購入できる点も悩ましいです。

気になる点について

■オフロードバイクで120万円＋税は高額■
120万円のバイクで林道ツーリングに出かけた事はありませんが、想像しただけでバイクに気を使いそうです。個人的には、120万円出すならCRF1000L Africa Twinを購入したいところです。

■450ccの割に24馬力■
排気量450ccの割に24馬力しかなく同クラスのバイクと比べると非力に感じます。エンジンの耐久性を犠牲にする事で馬力を上げる事は可能です。

■保安部品が気持ち程度■
メーター周りやライトが価格の割に安っぽく感じました。CRF250Lのメーター周りの方が明らかに華やかで機能的です。

■シート高が895cmと高い■
車両重量は131kgと軽量ですが、シート高が895cmと高く足つき性が悪いです。身長175cm（個人差あり）でもお尻をズラさないと、地面に足が付かないレベルだと思います。

■大型二輪免許が必要■
排気量が450ccなので運転するには大型二輪の免許が必要です。なので、大型二輪と言うだけで大半のライダーの選択肢から外れそうです。

■維持費が高い■
走行距離30,000kmでクランクシャフトやピストンの交換が推奨されているので、通常のオフロードバイクより維持費が掛かりそうです。下手をするとロードスポーツより維持費が高くなる可能性があります。

まとめ

モトクロッサーCRF450Rを公道仕様にしたCRF450Lは、公道を走れる競技用バイクと言うことで、オフローダー待望の1台だと感じました。個人的には、価格が購入の妨げになっており、オフロードバイクで120万円は、競技用バイクのデチューンと言えども購入に踏み切れません。

価格や維持費に問題が無ければ、購入して間違いない１台です。機会があれば是非とも試乗してみたいところです。また、CRF450Lに留まらずにラリーモデルや、CRF250Rの公道仕様も発売して欲しいところです。CRF250Rの公道仕様は確実に買いです。

また、摩耗したオフロードタイヤは、ゴムが劣化して硬くなっているので取り外しに力が必要です。自分で交換することで、新品タイヤと摩耗タイヤの違いが実感できると思います。

使用部品

・ダンロップD６０３　リア　１２０/８０-１８　１本（公道走行可）
ネット通販価格：１本　7080円（税込）

使用工具

・トルクレンチ（93N.mで締め付けれるもの）
・バルブレンチ　１個
・10mmメガネレンチ　１本
・12mmメガネレンチ　１本
・17mmメガネレンチ　１本
・24mmメガネレンチ　１本
・タイヤレバー　３本
・リムプロテクター　４個
・ビードクリーム又は洗剤　少々
・メンテナンススタンド　１台
・空気入れ　１台

交換手順

(1)ホイールを外しやすいようにブレーキキャリパーを手で押し、パッドとディスクの間に隙間をあけておきます。次に、17mmと24mmのメガネレンチを使いアクスルシャフトのナットを緩めます。緩めるときは、タイヤが動かないように地面にタイヤが接地している状態で行います。

(2)車体をジャッキを使い上昇させ、チェーンをスプロケットから外して横に垂らしておきます。アクスルシャフトを外すときに抜けないときは、軽くプラハンで叩き外します。

(3)タイヤを地面に置くときに枕木をタイヤと地面の間に挟みます。枕木を使うとスプロケットやブレーキディスクが、地面に接触することを防止することができます。また、タイヤレバーを使うとき力が入りやすく作業が楽です。

(4)カラー2個とバルブナット（10mm）を外して、タイヤの空気をバルブレンチを使い抜きます。バルブを外すとき、一気にバルブを外すと小さいバルブが空気圧で飛んで無くなる事があるので、空気を徐々に抜く事がポイントです。

ビードストッパーも12mmのメガネレンチを使用して外します。ビードストッパーのナットは12N.mのトルクで締め付けてあるので、簡単に緩める事ができます。

(5)タイヤのビードを落とします。タイヤレバーを使った瞬間にビードが落ちる事は無いので、全体的にタイヤレバーを使いビードを緩めていきます。ビードを緩めていると突然ビードが落ちます。反対側も同じようにビードを落とします。

枕木があるのでスプロケット側かブレーキディスク側の何方からビードを落としても、スプロケットやブレーキディスクが傷つく事はありません。

ビードが落ちない場合は、ビードを落とす専用工具はありますがオフ車の場合、時間を掛けてビードを緩めればビードは落ちます。

(6)タイヤレバーを使いタイヤを外します。摩耗したタイヤはゴムが劣化して固くなっているので、タイヤをタイヤレバーで外すときにリムを傷つけたり曲げる危険があります。アルミホイールの場合、リムを傷つけたり曲げない為にもリムプロテクターの使用をお勧めします。

(7)タイヤレバーをバルブと反対側に３本差し込み、１本ずつスプロケットの方へ曲げていきます。タイヤレバーはフックになっている方を差し込みます。深く差し込みすぎてチューブを破らないように慎重に行います。

スプロケットの方へ曲げるとき非常に大きな力が必要です。タイヤレバーが外れて手をスプロケットで強打することもあるので、焦らずゆっくり作業します。

(8)１ヶ所タイヤが外れたら、タイヤレバーのヘラの方を使い後は簡単にタイヤを外せます。力を入れる必要もなく簡単ですが、チューブを破らないように慎重に外していきます。

(9)片方タイヤが外れたらチューブを取り出します。バルブをタイヤの中に押し込み、バルブ側からチューブを外します。取り外したチューブは空気を入れて、空気漏れがないか確認しておきます。

(10)ブレーキディスク側も同じ要領で外します。チューブは入っていないので、作業は簡単です。

(11)両方の外せたら、タイヤを手で持ってホイールを足で押し出します。押し出すとき、スプロケット側を足で押さえるようにします。ブレーキディスク側を押すとディスクが傷つくので注意が必要です。

(12)ホイールとタイヤが外れたらリムバンドを外しホイールを掃除します。ホイールにタイヤの黒いカスがついている場合、真鍮（しんちゅう）ブラシで綺麗に除去する事が出来ます。真鍮ブラシではアルマイト加工は剥がれませんが、磨きすぎるとアルマイト加工が薄くなります。

(13)リムバンドとビードストッパーを取り付けたら、新しいタイヤをホイールに取り付けていきます。取り付けを行いやすいように、タイヤのビード部とホイールにビードクリーム又は洗剤を添付します。

(14)新品のタイヤは柔らかいので、タイヤレバーを使い簡単にホイールに取り付ける事ができます。タイヤレバーはヘラの方を使用します。ビードストッパーが邪魔をしてタイヤが入らない場合は、ビードストッパーのボルトを押すと簡単にタイヤを入れることができます。

(15)チューブを入れてバルブを穴から出します。バルブがホイールの中に戻らないように、バルブのナットを仮止めしておきます。バルブをホイールの穴から出す時、手袋をすると手も痛まず、滑りやすいので作業が簡単です。

タイヤの黄色い印とバルブの位置を合わせておきます。

(16)取り外した時と同じ要領で、少しずつ取り付けていきます。新品のタイヤはゴムが柔らかいので簡単に取り付けることが出来ます。

(17)取り付け後、空気を入れてビードを出します。ビードが出ない場合は、パーツクリーナーを出ないヶ所に少し吹き付けて滑りを良くします。ビードを出す時の空気圧は、3kgf/㎠程度空気を入れます。ビードが出たら空気圧を1.5kgf/㎠に調整します。

空気圧の調整後、ビードストッパーのボルトを12N.mのトルクで締め付けます。バルブのナットは手で締めこむ程度で十分です。

(18)最後に車体に取り付けてタイヤ交換作業は終了です。17mmと24mmのメガネレンチを使いアクスルシャフトのナットを93N.mのトルクで締め付けます。タイヤの取り付け後、リアブレーキを踏んでブレーキが効くか確かめます。

慣らし運転は、２〜３時間後に空気圧を再度確認した後に行います。

まとめ

交換作業の所要時間は１時間程度が目安です。初めてタイヤ交換する場合、交換作業中にチューブを破ることが予測されるので、予備のタイヤチューブを準備しておくと安心です。

古いタイヤをホイールから外す時がタイヤ交換の難所です。短いタイヤレバーを使うと力が必要ですので、30cm程度のタイヤレバーを使用することをお勧めします。

タイヤ交換作業はバイク整備の中でも力が必要な作業です。気持ちが焦ると怪我をする事があるので、休憩しながら作業を進めるようにします。

コンビニで加入するメリット！

・土日祝日を問わず２４時間加入が可能です。
・簡単なコンビニ端末操作で加入が可能です。
・加入した日から保険が適応されます。

自賠責保険料金表（本土用）

総排気量１２５cc以下＝原付
総排気量１２５cc以上２５０cc以下＝軽二輪
※上記金額は総支払い金額で各コンビニ保険代に違いはありません。

１万円以上の支払いは抵抗があるので、今回は原付２年契約にしました。

必要なもの

①バイクの車体番号（車体又は登録証に記載）
②ナンバープレートの番号（ナンバープレート又は登録証に記載）
③保険代
④更新の場合は「自賠責保険証明書」
※「自賠責保険証明書」は期限切れ又は新規加入の場合必要ありません。

加入手順

①バイクの車体番号（車体又は登録証に記載）とナンバープレートをスマホで撮影する。
②近くのコンビニ（ローソン等）へ行き端末に必要事項を入力する。
③端末から出てきた申込券と一緒に保険代をレジで支払う。

ローソンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてはこちら！

ローソンでバイクの自賠責保険に加入する方法！必要な物についても詳しく記載しています。

ローソン（コンビニ）でバイクの自賠責保険に加入する方法についてまとめました。車検の無い排気量250cc以下の二輪車は、コンビニで簡単に自賠責保険に加入する事ができます。また、コンビ...

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2019.03.14

セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてはこちら！

セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法！必要な物についても詳しく記載しています。

セブンイレブンでバイクの自賠責保険に加入する方法についてまとめました。車検の無い排気量250cc以下の二輪車は、コンビニで簡単に自賠責保険に加入する事ができます。また、コンビニでの...

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2019.03.27

まとめ

更新・新規・期限切れ問わずバイクの車体番号とナンバープレート番号で加入が可能です。加入手続きも１６分程度で完了し保険代を支払った時点から保険が適応されます。デメリットは、クレジットカード払いが出来ないのでポイントが貯まりません。

ローソンの端末を使用しましたが、入力は順調に進み振り出しに戻ることはなく１発で申込券の作成ができました。申込券をレジに持って行き保険代を支払うと、その場で自賠責シールと契約書を受け取れます。

コンビニでの自賠責加入は、保険会社の窓口やインターネットによる加入と違い、何時でも簡単に加入できるのでオススメです。